بلبرینگ شیار عمیق

بلبرینگ شیار عمیق  یکی از پر کاربرد ترین یاتاقان ها در صنایع مختلف می باشد. این بلبرینگ طراحی ساده ای دارد و نگهداری و تعویض آن آسان است. بیرینگ های شیار عمیق جزء پر فروش ترین بیرینگ های موجود در بازار هستند و در دسته شش هزاری قرار می گیرند. این نوع محصول از گوی های گرد بزرگی ساخته شده که برای جابجایی بهتر بلبرینگ ها تعبیه شده است. گلوله های مستعمل به صورت یک ردیف گلوله و دو ردیف گلوله استفاده می شود.

بلبرینگ شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearings) چیست؟

این نام به دلیل شیار عمیق بیرینگ ها است. بلبرینگ های شیار عمیق بسته به نوع و کاربرد شان شیار های مختلفی دارند، در برخی از بیرینگ ها، شیار در قسمت حلقه بیرونی دیده می شود که کاربرد خاص خود را دارد.
بیرینگ شیار عمیق یکی از پر کاربرد ترین یاتاقان ها در صنایع مختلف می باشد. این بلبرینگ ساختار ساده ای دارد و نگهداری و تعویض آن آسان است.

انواع بلبرینگ های شش هزاری و کاربرد آن ها:

قبلاً در مورد بلبرینگ های شش هزاری توضیحاتی ارائه داده ایم، حال در این قسمت به کاربرد های آن خواهیم پرداخت:

ردیف	تصویر	شماره فنی بلبرینگ	قطر داخلی (mm)	قطر خارجی (mm)	عرض	کاربردها
1		6000	10	26	8
2		6001	12	28	8
3		6002	15	32	9
4		6003	17	35	10	دینام پژو 405 دینام پژو 206
5		6004	20	42	12
6		6005	25	47	12
7		6006	30	55	13	پلوس 206 پلوس 405
8		6007	35	62	14
9		6008	40	68	15
10		6009	45	75	16
11		6010	50	80	16
12		6011	55	90	18
13		6012	60	95	18
14		6013	65	100	18
15		6014	70	110	20
16		6015	75	115	20
17		6016	80	125	22
18		6017	85	130	22
19		6018	90	140	24
20		6019	95	145	24
21		6020	100	150	24
22		6021	105	160	26
22		6200	10	30	9
23		6201	12	32	10
24		6202	15	35	11	فرمان پیکان میل لنگ پراید دینام پراید دینام نیسان
25		6203	17	40	12	هرزگرد 405 دینام نیسانهرزگرد سمند
26		6204	20	47	14
27		6205	25	52	15	شفت گیربکس 206
28		6206	30	62	16
29		6207	35	72	17
30		6208	40	80	16	گیربکس پیکان
31		6209	45	85	19
32		6210	50	90	20
33		6211	55	100	21
34		6212	60	110	22
35		6213	65	120	23
36		6214	70	125	24
37		6215	70	130	25
38		6216	80	140	26
39		6217	85	150	28
40		6218	90	160	30
41		6219	95	170	32
42		6220	100	180	34
43		6300	10	35	11
44		6301	12	37	12	هرزگرد پراید
45		6302	15	42	13	دینام تیبا
46		6303	17	47	14	سر شفت دینام 405 دینام سمند دینام پیکان
47		6304	20	52	15
48		6305	25	62	17	گیربکس 206
49		6306	30	72	19
50		6307	35	80	21
51		6308	40	90	23	چرخ عقب 405
52		6309	45	100	25
53		6310	50	110	27
54		6311	80	55	29
55		6312	60	130	31
56		6313	65	140	33
57		6314	70	150	35
58		6315	70	160	37
59		6316	80	170	39
60		6317	85	180	41
61		6318	90	190	43
62		6319	95	200	45
63		608	8	22	7	فن 405 فن پراید

اجزای تشکیل دهنده بلبرینگ های شیار عمیق:

1. ساچمه
2. رینگ داخلی
3. رینگ خارجی
4. قفسه

انواع یاتاقان های شیار عمیق و مزایای آنها:

بیرینگ های شیار عمیق به صورت تک ردیفه و دو ردیفه تولید می شوند و دارای مشخصات زیر می باشند:

• کیفیت ماندگار
• ظرفیت بار بالا
• اصطکاک کم و عملکرد بی صدا

انجام بسیاری از کار ها بدون استفاده از این بلبرینگ ها غیر ممکن است. به کمک جهت شیار دار می توان اصطکاک بین دو جسم را به حداقل مقدار ممکن کاهش داد. به عبارتی سطح تماس بین دو جسم را کاهش دهیم.

مزایای یاتاقان های شیار عمیق :

شیار ها در حلقه های بیرونی و داخلی دارای عمق زیادی هستند که به آنها اجازه می دهد بار های زیادی را تحمل کنند. این نوع بلبرینگ ها ساده و مقرون به صرفه هستند، نسبت به سایر بلبرینگ ها به روغن کاری کمتری نیاز دارد و عمر مفید بیشتری دارد.
یاتاقان های شیار عمیق در انواع و ابعاد مختلف تولید می شوند، بیرینگ های استاندارد برای مصارف عمومی و همچنین کاربرد های خاص، بیرینگ های شیار عمیق از نظر هزینه و کارایی بسیار مناسب هستند.
یاتاقان های شیار عمیق یکی از پر کاربرد ترین یاتاقان ها در بسیاری از صنایع هستند. صنایع سنگین و سبک از یک سری تونل عمیق (شش هزار) با حجم بالا استفاده می کنند. دلیل استفاده از توپ عمقی، نگهداری و سهولت استفاده، قابلیت و قدرت کارکرد سریع، پایداری در حین کار و عدم نیاز به نگهداری است.

ویژگی های بیرینگ شیار عمیق:

• وجود شیار ساچمه ای در سطح رینگ
• داشتن هماهنگی دقیق بین شیار و ساچمه
• به دلیل تطابق هندسی کامل شیار عمیق و ساچمه‌ ها یکپارچه هستند
• تحمل بار شعاعی
• تحمل بار محوری

انواع کاسه نمد های شیار عمیق یک ردیفه:

• کاسه نمد لاستیکی
• کاسه نمد فلزی

یاتاقان ها توسط کارخانه با گریس بر پایه لیتیوم پر می شوند و بنابراین هنگام نصب انواع بلبرینگ گرمایش و شستشو شامل نمی شود. گریس بلبرینگ که توسط سازنده یاتاقان در یاتاقان قرار می گیرد، حدود 25 تا 35 درصد فضای خالی یاتاقان را پر می کند. کاسه‌ های نمدی فلزی که فقط یک طرف بلبرینگ دارند با پسوند Z و آن هایی که کاسه‌ های نمدی فلزی در دو طرف دارند با علامت 2Z مشخص می‌ شوند و به دلیل لبه‌ های نمدی نیازی به ماشین کاری محور یا شفت با دقت بالایی ندارند. ویال درست زیر سطح است، لبه داخلی بلبرینگ وصل شده است. این کاسه نمدی از بوش داخلی بلبرینگ فاصله دارد و زمانی باید استفاده شود که دستگاه دارای بوش بیرونی یا ثابت خارجی باشد و بوش داخلی با محور می چرخد.

 شیار عمیق با خار فنر قفل کننده:

نوع دیگری از یاتاقان های شیار عمیق دارای شیار عمیق با میخ های بین یاتاقان ها می باشد که با قرار دادن سنبله قفل کننده در آن یاتاقان با توجه به تثبیت شفت با کمترین فضای اشغال شده تثبیت یا تقویت می شود. این سوزن فنری یا بلبرینگ بعد از شماره فنی بلبرینگ با پسوند NR نوشته می شود. بلبرینگ های بدون کاپ نمدی با ستون فنری با پسوند NR در شماره فنی مشخص می شوند. بیرینگ هایی که یک طرف آن  فلزی Z و در طرف دیگر یک پین فنری قرار دارند با پسوند ZNR روی شماره فنی بلبرینگ مشخص می شوند. بیرینگ کاپ فلزی Z در دو طرف یاتاقان با پلاگین فنری با پسوند 2ZNR در شماره فنی بلبرینگ نوشته شده است.

بلبرینگ شیار عمیق دو ردیفه:

در مواقعی که ظرفیت باربری یک یاتاقان شیار کافی نیست و یا نیاز به نگه داشتن شفت از دو طرف با فاصله مشخص باشد، از دو شیار (دو ردیفه) استفاده می شود. که این بلبرینگ ها با هم در کارخانه تولید می شوند. همسان سازی و کوپل شدن آنها به گونه ای است که پس از نصب این نوع بلبرینگ ها برای توزیع بار یکسان بر روی هر دو یاتاقان، نیازی به استفاده از اسپیسر یا بوش، لایه های فلزی و مانند آن نیست.

بسته به نوع کاربرد بلبرینگ، سه روش یا سیستم برای قرار دادن و نصب بلبرینگ وجود دارد:

موقعیت پشت سر هم که با پسوند DT در شماره فنی بلبرینگ نشان داده شده است، بار محوری را از یک طرف یا جهت منتقل می کند.
حالت پشت به پشت که در کد فنی توسعه با DB مشخص می شود، بار محوری را از هر دو طرف می گیرد. این حالت یا سازه دارای استحکام و سختی بالایی بوده و برای خنثی سازی بار لحظه ای بسیار مناسب است.
آرایش صورت شبیه آرایش پشت به پشت است، اما استحکام یکسانی ندارد و برای بار های لحظه ای مناسب نیست.

درجه تحمل نا هماهنگی شفت ها یا عدم تراز آنها در بلبرینگ های شیار عمیق تک ردیفه:

بلبرینگ های تک ردیفی ظرفیت و قدرت کمی برای مقاومت در برابر نا هماهنگی دارند. مقادیر مجاز انحراف زاویه ای شفت بین یاتاقان های داخلی و خارجی یک بلبرینگ به عوامل زیر بستگی دارد:

• بازی رادیکال داخلی لنت در حین کار
• اندازه یا ابعاد بلبرینگ
• طرح داخلی بلبرینگ
• نیرو ها و گشتاور های وارد شده روی بلبرینگ

به طور کلی حداکثر انحراف مجاز برای گودال های عمیق بین 2 تا 10 دقیقه است. نا هماهنگی شفت و یاتاقان منجر به افزایش صدا و کاهش عمر بلبرینگ می شود.

انواع قفسه های شیار عمیق تک ردیفه:

نواری که در مرکز گلوله های بلبرینگ قرار دارد از ورق مس فشرده ساخته شده است که در شماره فنی بلبرینگ پسوند Y دارد. پایه ها تو خالی هستند و در برابر توپ های بلبرینگ فولادی می چرخند، بلبرینگ ها توسعه خاصی از شماره فنی نیستند. برنج ماشین کاری شده نسبت به گوی های بلبرینگ ثابت می باشد که با پسوند M در شماره فنی بلبرینگ مشخص می شود. پایه برنجی ماشین کاری شده در برابر محفظه بیرونی یاتاقان ثابت می شود و توسط MA که به شماره فنی بلبرینگ متصل شده است مشخص می شود.
قفسه اسنپ از پلی آمید 6.6 تقویت شده با الیاف شیشه ساخته شده و به یک حلقه یاتاقان مجهز شده است. شماره های فنی علامت گذاری با پسوند TN9 مشخص می شوند.

جمع بندی :

در این مقاله با بلبرینگ شیار عمیق و انواع آن آشنا شدیم هر یک از بلبرینگ ها کاربرد خاص خود را در صنعت، خودروسازی و کشاورزی دارد. همچنین در شما می توانید با کلیک بر روی بلبرینگ های شش هزاری محصول مورد نظر خود را خریداری نمایید.