رینگ یاب | چرخ صنعت کشور
توضیحات
بلبرینگ کلاچ مزدا 323 با شماره فنی FCR54‑46‑2/2E یک یاتاقان رها سازی کلاچ (Clutch Release Bearing) است که به طور ویژه برای تحمل بار محوری وارد بر صفحه کلاچ طراحی شده است. این بلبرینگ نقش حیاتی در سیستم کلاچ خودرو دارد و هنگام فشردن یا رها کردن پدال کلاچ، انتقال نیرو به دیافراگم صفحه کلاچ را بدون لرزش یا اصطکاک اضافی انجام می دهد.
این قطعه در خودرو هایی مانند مزدا 626 و برخی نسخه های مزدا 323 استفاده می شود و طراحی آن باعث کارکرد روان، کاهش صدا و طول عمر بالای سیستم کلاچ می شود.
مشخصات فنی بلبرینگ کلاچ مزدا 323
ابعاد و وزن:
- قطر داخلی: 54 میلی متر
- قطر خارجی: 77 میلی متر
- ارتفاع فعال: 27 میلی متر
- وزن تقریبی: 0.26 تا 0.35 کیلوگرم بسته به تولید کننده
متریال و ساختار:
- رینگ ها و ساچمه ها از فولاد کروم سخت شده (GCr15)
- قفسه (Cage) فلزی مقاوم برای پایداری و روانی حرکت
- طراحی یاتاقان از نوع محوری (Thrust Ball Bearing) مناسب تحمل بار محوری
دقت و تلورانس:
- دقت ساخت ABEC-3 تا ABEC-5 بسته به تولید کننده
- پاک سازی (Clearance) نزدیک به صفر (C0) برای حرکت روان
کد های جایگزین و تطبیق مرجعی:
- FE6216510B، RB9589، RCT363SA، VKC3515
- مرجع OEM مزدا: H606‑16‑510A
- امکان استفاده به عنوان قطعه جایگزین در مدل هایی که این شماره مرجع را دارند
عملکرد مکانیکی:
- انتقال بار محوری از دوشاخه به دیافراگم صفحه کلاچ
- کاهش اصطکاک و تولید گرمای کمتر
- حرکت روان و دقیق برای درگیری و آزادسازی کلاچ
- مقاوم در برابر سایش و شرایط حرارتی محیط کلاچ
کاربردهای بلبرینگ کلاچ مزدا 323 کد FCR54‑46‑2/2E
- مزدا 626: تمامی سال های ساخت و گیربکس های استاندارد این مدل
- مزدا 323: برخی نسخه های سواری بسته به سال و گیربکس
- کاربرد عمومی در سیستم های کلاچ خودرو سواری که نیاز به بلبرینگ رها سازی با تحمل بار محوری دارد.
نقد و بررسی وجود ندارد.