رینگ یاب | چرخ صنعت کشور
توضیحات
در رولبرینگ بشکه ای 22224، هندسه ی رینگ بیرونی به صورت مقعر و دقیق ماشین کاری شده تا ساچمه های بشکه ای بتوانند تغییر زاویه محور تا حدود ۱.۵ درجه را بدون افزایش تنش نقطه ای تحمل کنند.
این موضوع در کاربردهایی مانند نوار نقاله های سنگین، پرس های صنعتی، و واحدهای انتقال مواد که محور دائماً دچار ارتعاش و تغییر وضعیت است اهمیت دارد.
مشخصات فنی رولبرینگ بشکه ای 22224
| شماره فنی رولبرینگ | ابعاد بر حسب میلیمتر | ||
| رولبرینگ بشکه ای 22224 | قطر داخلی (d) | قطر خارجی (D) | پهنا یا ارتفاع (B) |
| 120 | 215 | 58 | |
- قطر داخلی (d): 120 میلی متر
- قطر خارجی (D): 215 میلی متر
- عرض (B): 58 میلی متر
- وزن تقریبی: حدود 9.5 تا 10 کیلوگرم
- طراحی: رولبرینگ بشکه ای دو ردیفه با مسیر غلتش کروی
- زاویه ناهم محوری مجاز: حداکثر ۱.۵ درجه
- جنس رینگ ها و رولر ها: فولاد کروم سخت کاری شده با ساختار یکنواخت
- نوع قفس:
- برنجی ماشین کاری شده (CA) برای بارهای سنگین
- فولادی یا پلی آمیدی تقویت شده (CC) برای سرعت بالاتر
- ظرفیت بار دینامیکی (C): حدود 415–430 kN
- ظرفیت بار استاتیکی (C₀): حدود 430–450 kN
- سرعت مجاز با گریس: 2000 rpm
- سرعت مجاز با روغن: 2600 rpm
- دمای کاری قابل تحمل: -30 تا +200°C
- نسخه روانکاری ویژه: با یا بدون شیار روغن و سوراخ تزریق (W33)
کاربردهای رولبرینگ بشکه ای 22224
- تجهیزات نوار نقاله بار سنگین
- واحدهای خردایش و سنگ شکن ها
- ماشین آلات فولاد سازی و نورد
- پمپ ها و فن های صنعتی با بار متغیر
- پرس ها و تجهیزات انتقال نیرو
- گیربکس های سنگین کار
ویژگی های عملکردی رولبرینگ 22224
- پایداری عملکرد در خمش محور: ساختار کروی ساچمه های این رولبرینگ بشکه ای اجازه می دهد مسیر تماس بدون تنش اضافی باقی بماند.
- تحمل بار شعاعی سنگین و بار محوری دوطرفه: مناسب برای بارهای چرخه ای و تغییر جهت بار.
- روانکاری پایدار در سرعت متوسط: مخصوصاً در نسخه W33 که جریان روغن یکنواخت تر است.
- اصطکاک کنترل شده و تولید حرارت کمتر: به دلیل هندسه دقیق مسیر غلتش و کیفیت سطحی مناسب.
- مقاومت بالا در برابر ارتعاش و شوک های لحظه ای: قفس مستحکم موقعیت ساچمه ها را ثابت نگه می دارد.
پسوند های فنی رولبرینگ بشکه ای 22224
ملاحظات نصب و نگهداری رولبرینگ 22224
- مدل 22224K باید با بوش H3124 نصب شود تا لقی دقیق تنظیم گردد.
- استفاده از گریس با افزودنی EP در کاربردهای ضربه دار توصیه می شود.
- پیش از نصب روی شفت، گرم کردن یاتاقان تا حدود 70–80°C باعث نشستن یکنواخت روی محور می شود.
- در نسخه W33، مسیر شیار روغن باید تمیز نگه داشته شود تا دمای کارکرد ثابت باقی بماند.
- کنترل لقی داخلی با فیلر گیج پس از نصب ضروری است.
نقد و بررسی وجود ندارد.